Aprašymas
Sukurta patobulinti mėgstamą Trail Boss 2.25, platesnis Trail Boss 2.4/2.6 tobulina tobulumą su agresyvesniu protektoriaus raštu, atitinkančiu jo didesnį plotį. Platus tarpas tarp didelių gumos profilių (knob) pagerina sukibimą su šlapiu ar biriu paviršiumi. Dideli, tvirti šoniniai gumos profiliai giliai įsiskverbia į paviršių, tiek įveikiant posūkius, tiek stabdant. Dažniausiai naudojamas kaip galinis, Trail Boss 2.4 taip pat puikiai sukimba kaip priekinis padangas ant išasfaltuotų takų.
Optimalus vidinis ratlankio plotis: 25-35 mm
Naudojimas: Trail, Enduro
Paviršius: Birios/kietos, purvinos, akmenuotos
FUNKCIJOS
Kai kurie padangos yra pusiau lygios ir greitos, kiti – grublėti ir įsiskverbia į žemę. Trail Boss yra kažkur tarp jų, sukurtas kaip vidutinio reljefo padanga. Tankus centrinis gumos profilių klasteris sumažina riedėjimo pasipriešinimą, leidžiantis jiems įsiskverbti stabdant. Aukšti išoriniai gumos profiliai užtikrina sukibimą ankstyvosiose posūkių fazėse.
- Centriniai blokai yra supjaustyti taip, kad pagerintų sukibimą pagreitėjimo ir stabdymo metu, padidinant veikiančių briaunų, kurios įsiskverbia į taką, kai spaudžiate pedalus ar stabdote, skaičių. Išoriniai blokai turi pjūvius, einančius lygiagrečiai padangai, geresniam posūkių sukibimui.
Trail Boss 2.4/2.6 pasižymi grioveliais ant gumos profilių, kurie maksimaliai padidina sukibimą stabdant, o jų santykinai tankus išdėstymas pailgina galinės padangos tarnavimo laiką, didinant bendrą paviršiaus plotą, kad atlaikytų stiprias stabdymo jėgas. Didesni, šoniniai gumos profiliai išsikiša už padangos šoninės sienelės, apsaugodami ją nuo įpjovimų vairuojant galinį ratą. Rekomenduojame Trail Boss 2.4/2.6 derinti su Vigilante 2.5/2.6 priekyje.
- TCS (Tubeless Compatible System) yra WTB standartizuota bekamerinė sistema. Šios padangos turi TCS bekamerinę konstrukciją, kuri praktiškai pašalina pradūrimus ir leidžia naudoti mažesnį padangų slėgį geresniam sukibimui ir komfortui, palyginti su tradicine padanga su vidine kamera.
TRITEC
TriTec sujungia tris skirtingus gumos mišinius, kad suteiktų skirtingą sukibimo, atramos ir patvarumo lygį, priklausomai nuo jų vietos protektoriuje. Didelio patvarumo guma yra visų protektoriaus raštų pagrindas, šiek tiek išsikišdama į kiekvieno gumos profilio pagrindą, kad suteiktų papildomą atramą po minkštesniais mišiniais, naudojamais likusioje kiekvieno profilio dalyje. Centriniai gumos profiliai pagaminti iš vidutinio patvarumo mišinio, kuris užtikrina sukibimą ir patvarumą, neprarandant riedėjimo efektyvumo, o išoriniai gumos profiliai pagaminti iš minkščiausio mišinio, užtikrinančio maksimalų sukibimą ir lėtą atšokimą.
TOUGH
Dvi pilnos korpuso (karkaso) sluoksniai nuo krašto iki krašto suteikia padangos paviršiui didesnį atsparumą pradūrimams. Dviejų karkaso sluoksnių naudojimas taip pat suteikia papildomą šoninės sienelės atramą posūkiuose ir leidžia važinėtojams mėgautis didesniu sukibimu esant mažesniam slėgiui, nei būtų įmanoma su plonesniais, vieno sluoksnio karkasais. TCS Tough padangos yra patikimas pasirinkimas agresyviems, enduro, „gravity“ ir elektrinių dviračių (e-bike) vairuotojams, ieškantiems maksimalaus ramumo take. Kai kurie vairuotojai gali pasirinkti TCS Tough padangą gale, tuo pačiu mėgaudamiesi svorio taupymu su vieno sluoksnio TCS Light padanga priekyje.
SG1
SG1 yra pats tvirčiausias, ilgaamžiškiausias apsaugos technologijos derinys su ikoniškais WTB Trail Boss, Vigilante, Judge ir Verdict protektoriais, perkeliantis įrodyta „Tough“ dvigubo sluoksnio parinktį į visiškai naują lygį.
Papildoma apsauga nuo pradūrimų eina po protektoriumi, todėl padanga tampa atsparesnė aštriems daiktams, slypintiems purve. Tačiau armatūra tuo nesibaigia. Aiškiai siekiant sustiprinti pažeidžiamiausias padangos vietas, WTB pristatė naują IP+ technologiją, trigubai padidinusią „Inner Peace“ technologijos aukštį, randama visose „Tough“ karkaso padangose. Šis patobulinimas ne tik apsaugo padangos kraštą (bead) nuo pažeidimų, bet ir žymiai sustiprina šoninės sienelės struktūrą, išlaikant tinkamą lankstumą.
Mūsų sportininkai ir R&D testeriai ypač džiaugiasi šiuo atnaujinimu, nes jis suteikia daugiau komforto ir sukibimo naudojant žemesnį slėgį, neprarandant padangos stabilumo esant dideliam suspaudimui ar staigiuose posūkiuose. Daugiau apsaugos IR daugiau palaikymo – abipusiai naudinga!
