Aprašymas
Sukurtas tobulinant pamėgtą Trail Boss 2.25 modelį, platesnis Trail Boss 2.4/2.6 tobulina su agresyvesniu protektoriaus raštu, atitinkančiu jo padidintą plotį. Platus tarpas tarp didelių gumos profilių (knobų) pagerina sukibimą šlapiomis ar slidžiomis sąlygomis. Dideli, tvirtai laikantys šoniniai profiliai giliai įsiskverbia į paviršių, ar įveikiant posūkius, ar stabdant. Dažniausiai naudojamas kaip galinis padangos variantas, Trail Boss 2.4 taip pat puikiai veikia kaip priekinė padanga važiuojant takais.
Optimalus vidinis ratlankio plotis: 25-35 mm
Naudojimo sritys: Takai (Trail), Enduro
Paviršius: Nuo biraus iki kieto, purvo, akmenų
FUNKCIJOS
Kai kurios padangos yra pusiau lygios ir greitos, kitos – gumbuotos ir įsiskverbia į žemę. Trail Boss yra kažkur per vidurį, sukurtas kaip vidutinio tipo reljefo padanga. Tankus vidurinis gumos profilių (knobų) klasteris sumažina riedėjimo pasipriešinimą, leidžiant jiems „įsikirsti“ stabdant. Aukšti išoriniai profilai užtikrina sukibimą pačiose posūkių fazėse.
- Viduriniai blokeliai supjaustyti taip, kad pagerintų sukibimą greitėjant ir stabdant, padidinant veikiančių briaunų, kurios „įsikanda“ į taką pedalų spaudimo ar stabdymo metu, skaičių. Išoriniai blokeliai turi pjūvius, einančius lygiagrečiai padangai, kad pagerintų posūkių sukibimą.
Trail Boss 2.4/2.6 pasižymi grioveliais išraižytais profiliais, kurie maksimaliai padidina sukibimą stabdant, o jų santykinai tankus išdėstymas prailgina galinės padangos tarnavimo laiką, padidinant bendrą paviršiaus plotą, kad atlaikytų stiprias stabdymo jėgas. Didesni šoniniai profiliai išsikiša už padangos šoninės sienelės, apsaugodami ją nuo įpjovimų vairuojant galiniu ratu. Rekomenduojame Trail Boss 2.4/2.6 derinti su Vigilante 2.5/2.6 priekyje.
- TCS (Tubeless Compatible System) yra WTB standartizuota bekamerinė sistema. Šios padangos turi TCS bekamerinę konstrukciją, kuri praktiškai pašalina pradūrimus ir leidžia naudoti mažesnį padangų slėgį, pagerinant sukibimą ir komfortą, palyginti su tradicine kamerine padanga.
TRITEC
TriTec derina tris skirtingus gumos mišinius, suteikiančius įvairų sukibimo, atramos ir ilgaamžiškumo lygį, priklausomai nuo jų išdėstymo protektoriuje. Didelio patvarumo guma sudaro pagrindą visam protektoriaus raštui, šiek tiek įsiskverbdama į kiekvieno gumos profilio pagrindą, kad suteiktų papildomą atramą minkštesniems mišiniams, naudojamiems likusioje profilio dalyje. Viduriniai profiliai pagaminti iš vidutinio patvarumo mišinio, kuris suteikia sukibimą ir ilgaamžiškumą, neprarandant riedėjimo našumo, o išoriniai profiliai pagaminti iš minkščiausio mišinio, užtikrinančio maksimalų sukibimą ir lėtą atšokimą.
TOUGH
Dvi pilnos korpuso (casing) sluoksniai tęsiasi nuo krašto iki krašto, suteikdami padangos paviršiui didesnį atsparumą pradūrimams. Dviejų korpuso sluoksnių naudojimas taip pat suteikia papildomą šoninės sienelės atramą posūkiuose ir leidžia važiuojantiems patirti didesnį sukibimą esant žemesniam slėgiui, nei būtų įmanoma su plonesniais, vieno sluoksnio korpusais. TCS Tough padangos yra patikimas pasirinkimas agresyviems, enduro, kalnų dviračių ir elektrinių dviračių (e-bike) vairuotojams, ieškantiems maksimalaus ramybės jausmo kelyje. Kai kurie vairuotojai gali pasirinkti TCS Tough padangą gale, tuo pačiu mėgaudamiesi svorio taupymu su vieno sluoksnio TCS Light padanga priekyje.
SG1
SG1 yra tvirčiausia, ilgaamiausia apsaugos technologija, kada nors suderinta su ikoniškais WTB Trail Boss, Vigilante, Judge ir Verdict protektoriais, perkeliant įrodyta „Tough“ dviejų sluoksnių parinktį į visiškai naują lygį.
Papildoma apsauga nuo pradūrimo yra po protektoriumi, todėl padanga tampa atsparesnė aštriems daiktams, tykančioms purve. Tačiau sustiprinimas nesibaigia. Aiškiai siekiant sustiprinti labiausiai pažeidžiamas padangos vietas, WTB pristatė naują IP+ technologiją, trigubai padidindama visose Tough korpuso padangose esančios „Inner Peace“ technologijos aukštį. Šis patobulinimas ne tik apsaugo padangos kraštą (bead) nuo pažeidimų, bet ir žymiai sustiprina šoninės sienelės struktūrą, tuo pačiu užtikrinant pakankamą lankstumą.
Mūsų sportininkai ir R&D testeriai yra ypač sužavėti šiuo atnaujinimu, nes tai leidžia didesnį komfortą ir sukibimą naudojant žemesnį slėgį, neprarandant padangos stabilumo esant dideliam suspaudimui ar staigiuose posūkiuose. Daugiau apsaugos IR daugiau atramos – abipusiai naudinga!
